لكزس (ال اف آي) 2011 - lexus (lf-a)2011

مواصفات لكزس ال اف آي , صور لكزس ال اف آي , صور لكزس 2011 , LEXUS (LF-A)2011

بمحركها الهادر وسرعتها الفائقة وتصميمها الرائع تُعتبر لكزس أل أف أي أفضل ما أنتجته اليابان، أو امبرطورية الشمس كما درجت العادة على تسميتها، وهذا ليس بالأمر الغريب بالنسبة لسيارة إستغرق تصميمها ما يُقارب العشر سنوات من الدراسات والتجارب، فبفضل هيكلها الخفيف والمصنوع من الألياف الفحمية تتمتع أل أف أي بالكثير من العوامل المثيرة التي تلهب النفوس فهي تُقدم لسائقها تجربة مميزة تجعله يشعر خلال قيادتها أنه سائق سباقات يتمتع بقدرات عالية.
أما بالنسبة للشكل الخارجي للكزس، فهو يحتفظ بالكثير من ملامح الطراز الاختباري الذي عُرض سابقاً في العديد من المعارض العالمية، ولكن مع اضافة عدد من اللمسات الأنيقة عليه لتبدو خطوطه كأنها تتفاعل مع بعضها خاصةً في القسم الأمامي، وبينما تزين العوادم الثلاثة وناشر الهواء مؤخرة السيارة الرائعة فإن فتحات الهواء الكبيرة المنتشرة على جسمها تجعلها تتمتع بحضورٍ قوي.
هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون هو من انتاج تويوتا نفسها حيث خصصت له الشركة مصنع بني خصيصاً لانجاز هذه المهمة. و بالرغم من كل هذه المواصفات الرياضية البحتة، الا أن السيارة تبقى سيارة للطرقات.
لكزس أل أف أي

أما من الداخل، فأكثر ما يُلفت النظر هو لوحة القيادة المميزة بتصميمها الجريء والمقاعد التي تحتضن الجسم والأكتاف بشكلٍ جيد، بينما ينتشر كل من الجلد والاكنتارا وألياف الكربون بشكلٍ كثيف في كافة أرجاء المقصورة. أما أجمل وأهم ما فيها، فهي لوحة القيادة الرائعة بعداداتها التي يتغير لونها حسب برمجة القيادة المتبعة من قبل السائق، كما وجُهزت أل أف أي بجهاز استماع موسيقي متطور الذي وإن كان يصدر أنغاماً تتميز بجودة عالية الا أنك لن تستخدمه كثيراً كون الصوت الأفضل في السيارة هو صوت المحرك الهادر ذو الأسطوانات العشرة سعة 4.8 ليتر وأحصنته ال 560 التي يولدها على سرعة دوران تبلغ 8700 د.د.
وكما هو متوقع، فإن تكنولوجيا المحرك مستمدة من السباقات التي يشارك بها الصانع الياباني، فأسطوانات المحرك تأتي بزاوية 72 درجة للمحافظة على التوازن، وحوض زيوت جاف لتخفيض مركز الثقل للحصول على تماسك أفضل، بينما تتحكم كل أسطوانة على حدى بنسبة الهواء الداخل اليها، أما الصبابات فمصنوعة من التايتانيوم. وتؤكد لكزس أن للمحرك سرعة استجابة عالية حيث يستطيع أن يبدأ دورانه من صفر الى سرعة دورانه القصوى و التي تبلغ 9000 د.د خلال ستة أعشار من الثانية، مما يعني أنَ الأبرة الرقمية لساعة دوران المحرك لا تهدأ عن الحركة خلال القيادة داخل المدينة، تلك القيادة التي لم أستمتع بها كثيراً لأنني كنت أحاول دائماً ضبط أعصابي كي لا أنجرف بصوت محركها الرائع وأزيد من سرعتي على طرقات ضيقة قد تؤدي بي الى ارتكاب حماقات لا تحمد عقابها.
لكزس أل أف أي

أما خلال تجربة السيارة على طرقات مفتوحة، فبدأت أستمتع بقيادتها ربما لأنني بدأت أتعود عليها وعلى ردات فعلها، أو ربما لأن الكيلومترات الطويلة التي قطعتها على متنها ومنعطفاتها المتعددة هي المكان الأمثل لإبراز مميزات السيارة، فل أل أف أي تبدو كأنها مطورة من قبل أمهر المتسابقين الذين يملكون احساس عالي بما يجب أن تكون عليه السيارة، وبالتالي ضبط عياراتها على هذا الأساس. أما علبة تروسها التتابعية فممتازة من ناحية السرعة والسلاسة، مما يتناسب مع شخصية السيارة العامة، وحتى مع عمل جهاز التحكم بالتماسك فانها تشعرك أنك تتحكم بالأحصنة ال560 بنفسك. وبالنسبة للمقود، فبالرغم من ليونته الا أنه دقيق ومتجاوب. فبإختصار ان أل أف أي سيارة رياضية بامتياز، وهذا ما تشعر به حتى على سرعات منخفضة. أما مع ازدياد السرعة، وعندما يبدأ الهواء بالانسياب حول جسمها فيتولد في نفسك احساس كبير بالثقة مما يشجعك على زيادة السرعة أكثر فأكثر. أما مع ايقاف عمل جهاز التحكم بالتماسك فتتحول عندها لكزس الى فرس هائجة، لذا فمن الأفضل قيادتها مع الابقاء على عمل أجهزة التحكم هذه.

اهديكم هالسياره

تقبلوا ودي

يــــــــــــــــــــــــاي روعــــــــــــــــــــــــــــــه
مشكوره صراحـــــــــــــــــه روعــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــه Very Happy

يسلمووو خيتوو على الموضوع الجميل
تحياتي لك
ملكات النور

رووووووووووووووعه تخقق
عن جد روووووعه
مشكوووووووووووره ياروحي
I love you